
Efter 34 års produktion og næsten 1,87 millioner producerede enheder afsluttede Volkswagen produktionen af VR6-motoren den 12. december 2024.
VR6-motorens historie:
Introduceret i 1991 var VR6 en innovation fra Volkswagen, der kombinerede fordelene ved rækkemotorer og V-motorer. Med en snæver vinkel på 15° mellem cylinderrækkerne og et fælles topstykke gjorde det kompakte design det muligt at installere motoren i modeller, der oprindeligt var designet til firecylindrede motorer.
Modeller udstyret med VR6:

VR6-motoren blev brugt i mange Volkswagen-modeller og andre mærker i koncernen, herunder:
Volkswagen Golf VR6 og R32: Golf R32 var for eksempel udstyret med en 3,2-liters motor med 250 hk.
Volkswagen Passat: Højtydende Passat-modeller blev udstyret med VR6-motoren.
Volkswagen Corrado: Den sporty coupé Corrado havde også versioner med VR6-motoren.
Volkswagen Sharan: Minivanen Sharan havde versioner udstyret med VR6.
Porsche Cayenne: De første generationer af Porsche Cayenne anvendte VR6 i deres basismodeller.
Fakta:
Kompakt design: Den snævre vinkel på 15° mellem cylinderrækkerne gjorde VR6 mere kompakt end traditionelle V6-motorer, hvilket lettede installationen i mindre motorrum.
Karakteristisk lyd: VR6 var kendt for sin unikke brummen, som blev værdsat af bilentusiaster.
Udviklinger: Gennem årene blev VR6 løbende opgraderet med større slagvolumen og teknologier som direkte brændstofindsprøjtning.

Produktionsstop:
Beslutningen om at stoppe produktionen af VR6 afspejler bilindustriens tendens til at fokusere på mindre, mere effektive motorer og elektrificeringsteknologier. Modeller som Atlas og Atlas Cross Sport, der sælges i USA, har erstattet VR6 med firecylindrede turbomotorer fra EA888-serien.
På trods af at produktionen er ophørt, lever arven fra VR6 videre blandt entusiaster og i de mange ikoniske modeller, den har udstyret gennem mere end tre årtier.
Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.